FlightLog
Conversion de test1.igc

Mont�e directe au nuage apr�s 10 secondes de d�gueulante en sortie du d�co de Chabre en sud. Plafond � 2100m. Vue vers la suite : Orpierre, d�part d�s que les autres m'auront rejoint ici.

Allers-retours aux nuages au dessus de Chabre, en attendant les coll�gues pour un cross en groupe.

Deux nuages au dessus de Chabre, de quoi patienter au plafond en attendant les coll�gues.

La cuvette du Buech, ferm�e au Nord par Serres, lieu de passage pr�vu d'apr�s le briefing. La cr�te de Beaumont � gauche, les falaises de Saint-Genis � droite. Pour l'instant, attente des coll�gues en allant d'un nuage � l'autre au plafond, on y tient sans difficult�.

Le Buech arrive de la gauche, la Durance de la droite, la montagne de Saint-Genis au milieu. Pas de pobl�me pour attendre ici.

Apr�s 30' d'attente des coll�gues, le d�part est donn�, sous sommes 5, et je suis d�j� en retard. Mais c'est plut�t bien, les autres vont baliser le thermique d'Orpierre l� bas en face, � l'issue de cette premi�re transition.

Serge transite avec Laurent plut�t � gauche, je suis Eric qui transite mieux. Etant en retard, je suis parti un poil moins haut, � 2050m. L'arriv�e � Orpierre sera � 1400m.

L'ombre commence � envahir les rochers d'Orpierre, fl�te de fl�te. Il reste quand m�me assez de Watts pour nous faire remonter je pense.

Serge est revenu un peu � droite. J'ai encore le loisir de photographier avant le grattage, qui devrait bien se passer vu les nuages.

La clue d'Orpierre, elle passe � l'ombre mais il reste bien assez de soleil ?

La cr�te de Chabre, et le nuage point de d�part, �a avance mais �a descend aussi, zut de zut.

Verticale la pente ouest de Beaumont, o� nous sommes arriv�s un peu bas. C'est remont� sans probl�me � Orpierre, jusqu'� 2200, bien qu'un peu mou au d�part. La fin s'y est faite avec un aigle, qui a gentiment invers� son sens d'enroulage quand nous nous sommes retrouv�s face � face. Il a bien voulu faire des tours de thermique avec moi, et il ne montait pas tellement plus vite que moi. Philippe a abandonn� � Orpierre apr�s un SIV auquel il n'�tait pas inscrit, et a pos� au Buech. Nous attendons Eric qui a n�glig� un thermique � l'arriv�e � Beaumont, et qui bataille l� en bas.

Coup d'oeil en arri�re : Chabre est la deuxi�me cr�te, lieu de d�part.

C'est rat� pour Eric, qui n'a rien retrouv� l� en bas. Il ira poser du cot� des Chabanas. Nous ne sommes plus que trois.

On a quitt� Beaumont au niveau des antennes, au plafond voire un peu plus (2350), ou franchement plus pour Serge, la mont�e acc�l�re bien sous le nuage. Donc debout sur l'acc�l�ro aux oreilles cap stable au GPS pour sortir. On transite maintenant vers la montagne de Serres, et je suis encore un peu � la tra�ne. Serge � un bonus d'altitude.

Regard � l'avant droit, en route pour la montagne de Serres (en bas � gauche de l'image). Vue sur les cr�tes (l'autoroute ?) de la montagne d'Aujour, et le nord de Saint-Genis, depuis la verticale du Buech. Ca devrait le faire !

Hmm, on dirait que Serge touche les inter�ts de son bonus. Je r�ve o� bien son bonus d'altitude augmente ?

C'est tout calme, profitons-en. Je sors une pomme du frigo, elle est bien fra�che.

La montagne de Serres, prochain ascenseur esp�r�. La masse du pic de Bure au fond, dans les nuages. Laurent attaque sur la gauche, le nuage est � droite. Je guette le raccrochage. Faudra-t-il aller dans la cuvette ou bien rester sur la face SO suffira-t-il ?

C'est remont� sans probl�me sur la droite de la montagne de Serres. Sans probl�me pour moi, je n'ai eu qu'a suivre Laurent qui a long� la pente en direction du nuage, jusqu'� ce que �a parte. Serge arriv� haut n'a pas eu de souci non plus. Une vraie promenade.

Prochaine �tape cap 47�, la falaise de la montagne d'Aujour. Petit vent de travers gauche.

La grosse masse du pic de Bure au fond sous les nuages. Aspres est � gauche hors champ, le chemin pour y aller est moins �vident.

Coup d'oeil � droite : l'autoroute d'Aujour pour revenir vers le sud. Accueillant.

Toujours dans la transition Serres-Aujour, vue en arri�re droite vers Sisteron. Saint-Genis au premier plan, puis la fin Est de la cr�te de Chabre, lieu du d�part.

Derri�re moi, le lit du Buech et la face arri�re de la montagne des rochers d'Orpierre.

Laurent et Serge devant. Laurent nous presse, il para�t qu'il y a encore du chemin et qu'il est tard.

Apr�s quelques tours pour reprendre 150m en route, on ne sait jamais, arriv�e a 1850 tr�s au dessus du relief. Laurent nous presse toujours, interdiction d'enrouler il faut aller tout droit sur les falaises.

A ma droite : accueillant. Tout droit sans enrouler, c'est la directive. Je vais quand m�me tourister un peu vers le bout de cette cr�te, � ma gauche. Serge se plaindra : "petit malin". Mais c'est pas pour allonger le GPS, c'est pour visiter. Comme il l'a fait juste avant ...

A ma gauche, la longeagne : le site d'Aspres, avec la base de planeurs � son pied. Un projet de remplacement de ce terrain par une usine existe, allez donc voir :

Le pic de Bure, plein cadre.

Le pic de Bure. Bon, ce n'est pas la route pr�vue, dommage.

Au bout de la cr�te d'Aujour, ou presque. Demi-tour maintenant, nous sommes press�s, l'autoroute attend.

En fait d'autoroute, �a a failli s'arr�ter l�. Il a fallu l�cher la falaise sup�rieure et craber sur celle du bas. On avait un vent arri�re, 50km/h GPS, mais j'ai regrett� d'avoir n�glig� les beaux thermiques du trajet. J'ai pu remonter apr�s quelques minutes les pieds dans le rocher, au dessus des chasseurs en 4x4. Laurent et Serge on d�j� travers� la Durance. Crois� un ULM jaune imitation de Cessna, nous nous sommes consciencieusement �vit�s par la droite, avec salutations d'usage, mais d'un peu pr�s � mon go�t. Bon, son h�lice et sa charge alaire �taient minables, z�ro turbulence pour moi.

A ma droite, la Durance part dans la plaine, vers Sisteron avec un coude. Dans la brume au fond un peu � gauche, la butte de Hongrie.

Franchement � droite, les falaises SE de Saint-Genis, et la cr�te de Chabre, lieu du d�co. Ca avance ! Mais quand m�me 2h depuis le d�co, soit 1h30 depuis le d�part.

A gauche, la Durance toujours. Serre-Pon�on est quelque part par l� bas.

Les ravines cible de la transition depuis les cr�tes de Selles. Un peu pauvre en nuage � premi�re vue.

Y avait plus d'autre choix de casque qu'un mod�le Starsky. Tant pis.

La Durance canalis�e, et l'autoroute, la vraie.

La plaine vers Sisteron qui nous attend peut �tre, sauf si Laurent conna�t un chemin par des reliefs.

A la radio des nouvelles du groupe de t�te : ils rament dans ces ravines. Je n'arrive pas � les voir.

Arri�re gauche, Barcillonnette.

Encore ces �tranges toiles d'araign�es que les suspentes attrapent toujours en vol. Bizarre. Je suis arriv� juste en haut des ravines, au moment ou Serge en sortait, chance ! Un bon cycle nous a remont� � la cr�te, et nous avons rejoint Laurent qui est revenu du fond sud-est o� cela ne donnait rien.

Serge et Laurent ayant ram� un peu sur ces ravines, ils ont perdu patience et sont partis du sommet d'un thermique qui nous d�calait vers l'est. J'ai pour ma part insist� un peu ayant �t� refroidi il y a peu, et j'ai trouv� un thermique qui d�calait moins et qui m'a mont� plus haut. La suite annonc�e par Laurent passe par la plaine. La vall�e de la Motte-du-Caire n'est pas assez accueillante. Ma situation et plus confortable que la leur !.

Il �tait beau celui-ci, mais il est en train de d�gonfler. Aurais-je assez de gaz pour attendre le cycle suivant ou en trouver un autre ailleurs ?

A ma droite, le cot� sud de Saint-Genis.

Oui oui, je t'ai vu. Le tout est de trouver sa colonne, nous avons un petit vent de face mais l'air porte encore un peu.

Un peu vers la gauche, Sisteron. Laurent et Serge vont vers le soleil, pour approcher une route plus simple pour la r�cup. Je les suis, inutile de s'�parpiller pour la r�cup.

Serge un peu en arri�re. Tous deux sont en finesse, mais pas beaucoup plus, des champs au dela d'une ravine, qu'il serait bon de passer, rapport � la r�cup.

Derri�re moi, le dernier relief thermiquant. J'en suis parti � 2200m.

L'altitude baisse. En bas, la ravine que Serge compte passer. Il h�sitera � poser avant, mais �a passe. Il posera dans le champ juste apr�s. Je croise quelques bulles, j'h�site � les prendre. J'enroulerai quand m�me, ce qui monte doucement et avec le vent me ram�ne en arri�re avec une finesse inverse � peine meilleure que la descente. Bref, cela ne m'avance � rien, � part rester dans le ciel ce qui est d�j� pas mal.

Serge est pos�, Laurent tiendra encore un peu puis le rejoindra. Apr�s tout, Sisteron est "a peu pr�s" dans l'axe de r�cup et de retour aux voitures. Comme je continue � trouver des bulles, j'annonce que je continue vers le sud, vers Sisteron. J'y vais en enroulant tout ce qui tra�ne, vent de travers/arri�re. Je suis bas, mais cette petite pente devrait aider des thermiques � d�coller.

Accroche moi ! Avec ceci, je devrais pouvoir remonter si j'en trouve le d�part. Il y a en bas une ravine un peu apr�s la colline pr�c�dente, qui donnera mieux.

Ce serait d�j� pas mal de rejoindre la butte de Hongrie. Pas question d'y aller tout droit � cette altitude. Il faut trouver un chemin qui monte. Il y a � droite une "frange" entre le plateau en dessous et la plaine � droite, qui me portera bien apr�s un petit plein ici � 1650.

Du m�me endroit, vue en arri�re, l'autroute o� j'ai ram�. Je rame aussi ici mais c'est bien plus tranquille. Aucun probl�me de vache, les bulles sont douces et relativement larges, je m'applique � enrouler avec le plus de douceur possible, sans gaspiller de watts aux freins.

15 minutes plus tard, j'arrive confortablement au dessus de la Hongrie.

Je suis assez haut pour explorer. Il doit bien y avoir un truc pour me remonter vers la suite, � savoir les falaises au sud coiff�es encore d'un gros cumulus. Je trouverai � 1350 un thermique g�n�reux pour me remonter de 300m. J'esp�rais plus.

Fl�te. Il n'y a pas eu moyen de trouver la base de l'ascendance. Une ligne HT parall�le aux gencives barre la mont�e. J'aurais pu la passer, mais si je n'avais rien trouv� ensuite il aurait fallu poser aux gencives. A noter pour plus tard : pour transiter ici il faut assurer une arriv�e au dessus des falaises. A moins que des thermiques ne soient pr�sents dans la pente en journ�e ? L� il est tard et je n'ai rien trouv�.

A ma droite, la Hongrie. Je ne fais que descendre une belle pente bien r�guli�re. L'air est dense, sans la moindre agitation. Le ciel est lav�. Je contacte la r�cup', car c'est bient�t fini c'est s�r.

En avant � ma droite, Chabre est encore loin. Ce n'est pas boucl� ... Je pose 3 minutes plus tard dans un champ, avec, apr�s un virage radical pour prendre de l'�lan, une gentille ressource par dessus une haie d'arbustes. Banza� !